Zoox представила серийную версию беспилотного роботакси
Компания Zoox представила обновлённую версию беспилотного автомобиля, рассчитанную на серийное производство. По сравнению с прототипом, показанным в 2020 году, роботакси получило изменения во внешнем оформлении, салоне и интерфейсах взаимодействия с пассажирами и другими участниками движения.
Изменения во внешнем виде и связи
Одним из заметных обновлений стали двунаправленные отражатели. Их расположение изменили, чтобы сделать автомобиль более заметным на дороге, а цвет — чтобы водителям и пешеходам было проще определить переднюю и заднюю части необычного по форме транспортного средства.
На дверях появились динамик и микрофон, обеспечивающие двустороннюю аудиосвязь. С их помощью пассажиры смогут общаться с участниками дорожного движения, а также вызывать экстренные службы или обращаться в службу поддержки Zoox.
Более комфортный салон
Внутри роботакси использована более светлая цветовая гамма. Сиденья выполнены в монохромном цвете алоэ, пол — в сером. Компания добавила мягкую обивку и изменила форму сидений и подголовников, ориентируясь на отзывы первых пользователей.
Сенсорный экран стал ярче, а подстаканники — вместительнее. При этом основная компоновка не изменилась: салон по-прежнему напоминает небольшой вагон, в котором четыре пассажира размещаются лицом друг к другу.
Производство и эксплуатация
Сервис автономных поездок Zoox запустила на Лас-Вегас-Стрип в сентябре 2025 года после нескольких месяцев тестирования. Обновлённые машины компания планирует начать добавлять в свой парк в конце этого года. Производство развернут на заводе в Хейворде, штат Калифорния; в перспективе предприятие сможет выпускать до 100 автомобилей в неделю.
Одновременно с подготовкой серийной версии Zoox сталкивалась с инцидентами, связанными с работой программного обеспечения. В апреле 2025 года Amazon обновила ПО на 270 роботакси после столкновения одной из машин с легковым автомобилем в Лас-Вегасе. А в мае компании потребовалось повторно обновить систему после аварии с водителем электросамоката в Сан-Франциско. Эти случаи вызвали вопросы к способности алгоритмов прогнозировать поведение других участников дорожного движения.
