Hyundai заменит Ioniq V при возгорании батареи
Hyundai представила на китайском рынке электрический седан Ioniq V с пожизненной гарантией для первого владельца. В рамках программы компания обещает заменить автомобиль на новый, если его аккумуляторная батарея загорится. Для электромобиля стоимостью от 14,8 тыс. долларов такие условия заметно шире стандартных гарантийных обязательств.
В других странах Hyundai обычно предоставляет десятилетнюю гарантию на высоковольтную батарею. Для Ioniq V в Китае пожизненная гарантия распространяется не только на аккумулятор, но также на электродвигатель и электронную систему управления автомобилем.
Замена батареи вместо ремонта
Отдельные условия предусмотрены на случай естественного снижения ёмкости аккумулятора. Hyundai обязуется заменить батарею, если в течение восьми лет или после пробега 160 тыс. км её ёмкость опустится ниже 70%. Речь идёт именно о полной замене батареи, а не о ремонте отдельных компонентов.
В случае редкого самовозгорания аккумулятора программа также предусматривает компенсацию владельцу и замену автомобиля, а не восстановление повреждённой машины. Гарантия действует для первого владельца и связана с новыми требованиями Китая к безопасности и сроку службы тяговых батарей.
Характеристики Ioniq V
Длина седана составляет 4900 мм, колёсная база — 2900 мм. Базовые версии оснащаются электродвигателем мощностью 140 кВт и литий-железо-фосфатной батареей CATL ёмкостью 53,48 кВт·ч. Заявленный запас хода такой модификации достигает 540 км по китайскому циклу CLTC.
Более мощная версия получила двигатель на 168 кВт и аккумулятор ёмкостью 66,85 кВт·ч. Её запас хода заявлен на уровне 650 км по стандарту CLTC. Всего Hyundai предлагает пять комплектаций: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max и 650 Max+.
Топовые версии Max+ оснащаются камерной системой помощи водителю с навигацией по автомагистралям, а также дополнительными функциями автоматической парковки. Похожие условия пожизненной защиты ранее предложила китайская Chery для электромобилей с батареями Rhino.
Аккумуляторы Rhino соответствуют китайскому стандарту GB38031-2025. Он требует, чтобы после начала теплового разгона батарея не загоралась и не взрывалась в течение двух часов, а дым не проникал в салон автомобиля.
