Бизнес попросил Минтранс смягчить требования для курьеров на электросамокатах
Ассоциация микромобильности, в которую входят «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh, попросила Минтранс доработать проект поправок в правила дорожного движения. Участники рынка считают, что отдельные требования к курьерам на электросамокатах и другом электротранспорте могут привести к сокращению числа доставщиков.
Проект поправок Минтранс опубликовал 3 ноября. Документ предусматривает, что средства индивидуальной мобильности (СИМ) с двигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и конструктивной скоростью выше 25 км/ч будут приравнены к мопедам. Для управления таким транспортом потребуется водительское удостоверение категории «М».
По оценке президента Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России Александра Митюкова, сейчас соответствующие права есть только у 15–20% курьеров. В Ассоциации микромобильности опасаются, что новые правила вынудят часть доставщиков покинуть рынок. Это может увеличить время ожидания заказов и стоимость услуг.
Отдельные сложности связаны с иностранными работниками. Для получения российских прав им потребуется пройти все необходимые процедуры, которые могут осложняться языковым барьером и проблемами с оформлением документов. Представители бизнеса при этом не выступают против повышения безопасности, но считают, что механизм внедрения новых требований нужно уточнить.
В «МТС Юрент» полагают, что разделение СИМ и мопедов по характеристикам может способствовать развитию отрасли. В «Яндекс Лавке» также отмечают необходимость доработки отдельных положений проекта. В «Самокате» обращают внимание на инфраструктуру: без безопасных маршрутов для курьеров одних ограничений будет недостаточно.
Ограничения для тяжелых СИМ
Спорным остается и предложение запретить средствам индивидуальной мобильности массой более 35 кг движение по тротуарам. По словам Александра Митюкова, под это ограничение попадет значительная часть используемого курьерами транспорта.
В таком случае доставщикам придется чаще выезжать на проезжую часть. В «Купере» считают, что это способно увеличить риски как для курьеров, так и для автомобилистов. В компании предлагают параллельно развивать велодорожки и выделенные полосы, по которым можно было бы безопасно перемещаться на тяжелых СИМ.
Другие предложения Минтранса
Проект поправок затрагивает не только курьерский транспорт. Ведомство предлагает разделить СИМ на категории с учетом мощности двигателя и скорости, а также установить минимальный возраст для управления ими на дорогах общего пользования — 16 лет.
- Запретить перевозку двух и более человек на одном устройстве.
- Ввести знак «Зона с ограничением движения СИМ», который позволит ограничивать проезд в местах с высокой проходимостью.
- Запретить движение СИМ в местах массового скопления людей.
Для обычных пользователей электросамокатов сохранят возможность передвигаться по тротуарам, если поблизости нет велодорожки или специальной полосы. Однако это исключение не будет распространяться на курьеров и владельцев СИМ тяжелее 35 кг.
